РАЗДЕЛ 8. Поиск и оптимизация творческих решений
в инженерной и управленческой сферах
Книга: СТЕК: Система транспортных евразийских коридоров / Сост. А.В. Воробьев, К.К. Рахимов, А.Д. Собянин. — Пушкино: Центр стратегической конъюнктуры, 2015. — 644 с.
ISBN 978–5–9906914–1–4
Латыпов Н.Н., Гаврилов Д.А.
«Нелинейные решения для опережающего развития. К возрождению традиций отечественной инженерии»
Президент России В.В. Путин на заседании Совета по науке и образованию в Санкт-Петербурге 8 декабря 2014 года обозначил перед обществом следующую проблему: «…Не нужно слепо копировать существующие зарубежные разработки. Обращаю внимание: отечественные инженеры и конструкторы должны найти собственные оригинальные, как говорят, «нелинейные» решения задач, стоящих перед экономикой и промышленностью».
«Нелинейные» решения задач, провозглашенные Президентом, предполагают и соответствующее их уровню сильное, «нелинейное» мышление. Еще несколько десятилетий назад такое у нас и взращивалось, и культивировалось. К сожалению, после распада СССР дело было пущено на самотек, а в наши дни многие традиции взращивания талантов в этой сфере и вовсе на грани утраты. Ведущие эксперты давно пришли к выводу, что в догоняющем режиме мы никогда не настигнем страны, опередившие нас в высоких технологиях. Выход один: срезать углы — находить решения, перпендикулярные устоявшейся плоскости мышления.
Однако все эти «перпендикулярные», «креативные», «оригинальные» решения рождаются не в обезличенном коллективе, а в персональной голове отдельно взятого индивидуума. Потому этих талантливых индивидуумов надо сперва находить, потом — шлифовать их талант (начальную предрасположенность) и, наконец, создавать условия для того, чтобы они разрабатывали творческие решения и идеи, сооружали собственные конструкции. Для начала — мысленные, проектные конструкции, а затем инженерно-технологические и находящиеся с ними в гармонии административные решения.
Это особенно важно в условиях фактической, но необъявленной войны, которую ведут против нашей страны, как и в былые годы, державы pападного мира. Отечественные инженеры и изобретатели всегда находили перпендикулярный выход из тупика, в архисложных ситуациях, поскольку получали, если так можно выразиться, «образование быстрого реагирования», «образование опережающего развития» — зачастую в условиях ограниченности времени на разработку решений, отсутствия доступа к информационным ресурсам, нехватки финансирования и т.п. Такого рода трудности выработали привычку полагаться исключительно на свои силы и острый ум.
Выдающиеся деятели отечественной гуманитарной культуры в прошлом всегда поддерживали и отражали достижения культуры научной и инженерной, способствовали притоку в жизненно важные для страны отрасли талантливой и вдохновенной молодежи.
Требуемое ныне образование, отвечающее интересам безопасности и самого будущего России, может быть организовано столь же неординарными и нелинейными решениями и усилиями уникальных отечественных специалистов, поддержанных заинтересованными вузами, политиками, крупными транспортными, горнодобывающими и военными корпорациями.
Еще сам Николай Павлович I Романов любил повторять: «Мы — инженеры», именно он приказал проложить первые железные дороги в России, именно он возвел военно-инженерное дело в ранг государственной политики, учредил Корпус инженеров путей сообщения и Корпус горных инженеров (а также Горнотехническую школу при Петербургском практическом технологическом институте). Было бы логично и традиционно, чтобы нынешние государственники в трудный и скорбный для России час общей инженерной недостаточности помогли бы возрождению отечественной инженерии в исконном значении термина «инженер».
Важнейшим и первым моментом упомянутой программы опережающего развития мы видим расширение компетенций — молодых преподавателей, ученых и других сотрудников академий, вузов и иных научно-образовательных и учебных учреждений, а также и работников упомянутых корпораций — в области эвристических, алгоритмических и диалектических методов развития сильного, т.е. продуктивного, мышления с целью дальнейшей трансляции ими приобретенного опыта на коллег и учащихся (студентов и абитуриентов).
Наша методологическая группа, действующая ныне под названием «Лаборатория нелинейных решений», обладает многолетним практическим опытом работы по обеспечению междисциплинарной коммуникации различных участников производственного, научного или учебного процесса при развитии у них:
– высокой вариативности, гибкости и управляемости воображения;
– бесстрашия перед противоречиями и парадоксами;
– интуиции и способности к глубокому и системному анализу;
– готовности к нестандартному, эвристическому действию в условиях неопределенности и/или недостаточности тех или иных ресурсов (в т.ч. в условиях кризисов, санкций, военного времени и т.д.).
Все это и есть признаки развитого «сильного мышления».
Главная задача — как нам она видится — расшевелить извилины молодого инженера, чтобы он соответствовал своему предназначению и наименованию (не только при решении технических задач, но и в любой повседневной деятельности). Смеем утверждать, застойные явления в мышлении гораздо опаснее, чем даже в физиологии.
Согласно этимологическим словарям слово «инженер» заимствовано русскими еще в XVII веке из польского языка. Там inżynier, в свою очередь, взято из немецкого ingenieur и/или французского ingénieur, восходящего к латинскому ingenium — «врожденная способность, дарование, ум, изобретательность» (от gigno «рождать»). Но впервые употребили это слово на бумаге в значении «придумыватель, выдумщик» англичане в 1170 году.
Кстати, еще сам Уинстон Черчилль как-то отметил, что потенциал государства определяется по количеству новых идей в головах его граждан.
В своей книге «Русские инженеры» Лев Иванович Гумилевский, немало потрудившийся над серией ЖЗЛ, отмечал: «В старину на Руси строители городов, укреплений, мостов, плотин, а такжt литейщики пушек и колоколов — все те, кого сегодня назвали бы инженерами, назывались розмыслами. Розмысл обязан был размыслить задачу со всех сторон, опираясь не только на собственный опыт, но и на весь опыт, накопленный его предшественниками, на свой ум, изобретательность, даже на мечту, на фантазию… русское слово «розмысл» предвосхитило то понимание роли руководителя в разрешении технических задач, которое установилось значительно позже — в XIX веке. Именно тогда с распространением машинного производства, освоением новых видов энергии… получили развитие теоретические науки, на которые стало опираться инженерное искусство».
Инженер — не просто «лицо с высшим техническим образованием» или же механик. Инженер — создатель нового в принципе, причем делу у него предшествует мысленный эксперимент.
Вторым этапом опережающего развития, где мы также располагаем методологией и давними наработками, является подготовка специализированных, профессиональных, междисциплинарных, инновационных команд как талантливых учащихся на самом раннем этапе их образования, так и молодых специалистов, «под проект», под конкретную производственную, научную, техническую, инженерную, учебно-методическую или социально-политическую задачу.
Параллельно можно предложить, например, Общественной палате совместно с заинтересованными вузами и крупными корпорациями, такими как РЖД, если следовать отечественой традиции XIX века, выступить учредителями Высшей общественной школы инженерно-технического творчества. А государство на местах, как в Центре, так и в республиках и регионах, должно создать все рабочие условия для массового обучения такому творчеству. Это было бы логичным шагом после недавней реабилитации ГТО и имени ВДНХ.
В двадцатых годах прошлого века во многом усилиями выдающегося русского ученого А.А. Богданова (Малиновского), создателя всеобщей организационной науки — тектологии, была запущена и реализована программа Пролеткульта — не только пролетарской культуры, но и настоящего культа пролетариата как основы всего тогдашнего хозяйства. Только сейчас нам в России нужен инженерный и научный культ, культ современного знания и образования, а не убийственного гламура и эстрадного непотребства, подменившего собой объективную реальность!
Только при таком системном подходе, на наш взгляд, можно всерьез мечтать о будущем научном, культурном, инженерно-техническом реванше над Западом и Востоком, который видится нам той самой искомой общенациональной идеей.
Это вопрос выживания России, оказывающейся, как и прежде, во враждебном международном окружении. Это наш асимметричный ответ.
Литература
- Ёлкин С.В., Гаврилов Д.А. Сильное мышление как результат диалектически выстроенного языка / Материалы IV Международной научно-практической конференции «Непознанное. Традиции и современность» 18 октября 2014 г. // Информационно-аналитический вестник «Аномалия», 2014. № 4. C. 25–29.
- Латыпов Н.Н. Бигуди для извилин. Возьми от мозга все! М.: АСТ, 2014. 352 с.
- Ёлкин С.В., Гаврилов Д.А. Инженерно-техническое творчество в нефтегазовой отрасли. М.: Центр стратегической конъюнктуры, 2014. 368 с.
- Латыпов Н.Н., Гаврилов Д.А., Ёлкин С.В. Турбулентное мышление / Под ред. А.А. Вассермана. М.: АСТ, 2013. 349 с.
- Латыпов Н.Н., Ёлкин С.В., Гаврилов Д.А. Самоучитель игры на извилинах / Под ред. А.А. Вассермана. М.: АСТ, 2012. 320 с.
- Латыпов Н.Н. Путеводитель по извилинам. Тренинг интеллекта. М.: Вече, 2010. 408 с.
- Латыпов Н.Н. Основы интеллектуального тренинга. Минута на размышление. СПб.: Питер, 2005. 336 с.
